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Versione Cilindrata Alimentazione CV/Kw l/100 km Prezzo

1.0 EcoBoost 125CV Titanium 998 benzina 125/92 6,7 € 24.400 1.0 EcoBoost 125CV Titanium Auto 998 benzina 125/92 6,9 € 26.150 1.0 EcoBoost 125CV Active 998 benzina 125/92 6,7 € 27.250 1.0 EcoBoost 125CV Active Auto 998 benzina 125/92 6,9 € 29.000 BEV 46 kWh Trend 0 elettrico 136/100 - € 35.000 BEV 46 kWh Titanium 0 elettrico 136/100 - € 36.250

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Notizie e Recensioni

L’auto perfetta non esiste. Ma quella che ti fa diventare un guidatore migliore, sì

Il concetto di "auto perfetta", un mito in quanto ogni veicolo rappresenta un compromesso costruttivo. Attraverso la prospettiva dell'istruttore Giuseppe Piccioni, l'attenzione si sposta dall'auto migliore al mezzo più idoneo per affinare le capacità di chi guida. Una vera "buona maestra" non necessita di elevata potenza, ma di peso contenuto, sterzo comunicativo e reazioni sincere. Il testo sottolinea come la crescita del guidatore passi prima dalla comprensione della dinamica e dalle basi di guida (posizione, sguardo, comandi), e solo in secondo luogo dalle caratteristiche del veicolo.

Fermo amministrativo su auto cointestata: quando è illegittimo e come togliere il blocco

Le problematiche legate all'applicazione del fermo amministrativo su veicoli cointestati quando solo uno dei proprietari presenta debiti verso l'Erario (Agenzia delle Entrate-Riscossione). Essendo l'automobile un bene indivisibile, il provvedimento finisce per bloccare la circolazione dell'intero mezzo, lesionando il diritto di proprietà del cointestatario estraneo al debito. Vengono esaminate le motivazioni di illegittimità del fermo (tutela della proprietà privata, assenza di responsabilità solidale e natura dei beni appartenenti esclusivamente al debitore) e illustrati i rimedi per sbloccare il veicolo: istanza in autotutela, ricorso alla Corte di Giustizia Tributaria, dimostrazione dell'uso professionale del mezzo, oppure saldo o rateizzazione del debito. Infine, viene chiarita la differenza tra il fermo amministrativo e il pignoramento della sola quota di proprietà.

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Ford testa la sua Hypercar sul circuito di Paul Ricard dando il via al primo di una serie di simulazioni. Ecco quello che sappiamo tra motore, equipaggio piloti e stato del prototipo.

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