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Versione Cilindrata Alimentazione CV/Kw l/100 km Prezzo

1.0 EcoBoost 125CV Titanium 998 benzina 125/92 6,7 € 24.400 1.0 EcoBoost 125CV Titanium Auto 998 benzina 125/92 6,9 € 26.150 1.0 EcoBoost 125CV Active 998 benzina 125/92 6,7 € 27.250 1.0 EcoBoost 125CV Active Auto 998 benzina 125/92 6,9 € 29.000 BEV 53 kWh Trend 0 elettrico 136/100 - € 35.000 BEV 53 kWh Titanium 0 elettrico 136/100 - € 36.250

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Notizie e Recensioni

VIDEO prova Volvo EX60

Il video della Volvo EX60, il SUV elettrico con autonomia fino a 810 km, nella prova analizziamo impressioni di guida e i consumi della versione P10 con batteria da 95 kWh.

L’ABS: cos’è, come funziona, a cosa serve e perché ti salva la vita in frenata

Un'analisi ingegneristica approfondita sul funzionamento dell'ABS. Dallo studio della curva di slip e del coefficiente di aderenza longitudinale alla gestione elettronica a retroazione operata dal modulatore idraulico: ecco come gli algoritmi predittivi controllano la dinamica del veicolo per saturare l'attrito ed evitare il bloccaggio delle ruote.

Ho guidato un’auto senza ABS, senza ESP, senza niente. E ho capito cosa abbiamo perso. [VECCHIE GLORIE]

Che cosa succede quando si pesta il freno su una vettura di quarant'anni fa? Le ruote si bloccano, lo sterzo si azzera e la fisica prende il controllo. Attraverso il racconto di un test in pista, l'istruttore ACI Sport Giuseppe Piccioni spiega come l'introduzione obbligatoria di ABS ed ESP (rispettivamente nel 2004 e nel 2014) abbia drasticamente aumentato la sicurezza stradale, privando però i conducenti della sensibilità fondamentale sull'aderenza e sui trasferimenti di carico. Un'analisi tecnica sull'importanza di riscoprire la guida analogica in contesti protetti, come le scuole di pilotaggio, per diventare guidatori migliori anche sulle auto di oggi.

La storia dell’ABS: da pioniere della sicurezza stradale a pilastro dei moderni ADAS

Presentato al Salone di Francoforte nel 1969 e arrivato sul mercato nel 1984, il sistema antibloccaggio ABS ha rivoluzionato la sicurezza stradale. Da ingombrante dispositivo meccanico a cervello elettronico del telaio, l'ABS festeggia la sua storia evolvendosi ancora: oggi è il braccio operativo fondamentale per i moderni sistemi ADAS, la frenata automatica d'emergenza e l'assistenza al rilevamento dei pedoni.

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